Instrukcje napraw: Motocykle zabytkowe

Niewiele środków transportu wzbudza tak wielkie emocje, jak motocykle. Książka, którą Państwu proponujemy, jest czymś więcej niż tylko źródłem wiedzy. Napisana przez zespół profesjonalistów dostarcza wiele informacji, przedstawia motocykle z różnej perspektywy i zapewnia czytelnikowi wspaniałą lekturę. Obszerny...

Autorzy książki przedstawiają historię motocykli od początku XIX wieku po rok 2009. Motocykl zmieniał swoje oblicze i przekształcał się z powolnego i niewygodnego środka transportu w wyjątkowo komfortowy i szybki pojazd. Tak jest dzisiaj, kiedy możemy podziwiać motocykle warte tylko samo co samochód. Niestety

Napisany żywym, barwnym językiem pamiętnik nestora polskiej motoryzacji, który odegrał znaczącą rolę w jej rozwoju w okresie międzywojennym i w czasach powojennych. Fragment recenzji Romana Pijanowskiego Inż. Witold Rychter (1902-1984), autor tej pracy, miał dwie wielkie pasje życiowe. Jedną z nich było lotnictwo

Współcześnie motocykle stały się w wielu krajach jednym z głównych środków transportu. W naszej książce prezentujemy najpiękniejsze, najszybsze i najsłynniejsze motocykle świata. Znajdziecie tu Państwo wybór wspaniałych zdjęć oraz informacji o początkach przemysłu motocyklowego, o modelach i markach motocykli...

AJS and Matchless can both claim early involvement with the British motorcycle industry, originally as separate companies with their own identity. It was not until 1931 that AJS was acquired by Matchless Motor Cycles (Colliers) Ltd. when the recession of the late twenties forced the former into voluntary liquidation

The two stroke Leader introduced in 1958 was revolutionary with a 250 twin-cylinder engine and monocoque pressed steel frame. The Arrow followed in 1960, this being essentially a Leader without the superfluous superstructure. The sports Arrow was added in 1961, quickly dubbed the Golden Arrow because of the gold...

After the war the 1000cc was continued and gradually uprated with telescopic front forks, improved cooling and an all-new aluminium engine. The final redesign came in 1954 and coded the 4G Mk II; raised compression developed 42hp at 5800rpm and was a handsome machine. Lack of financing meant cessation in 1958

During the latter part of 1971 Alejandro De Tomaso, an Argentinian industrialist, purchased the oldest surviving Italian motorcycle firm Benelli of Pesaro. He found the company struggling to compete in the marketplace with the masses of Japanese imports flooding Italy. The price of the home product was well in...